人間がヘタな操作をしようが、ＡＴにはそれをカバーする機構がちゃんとついているから、怖がらないでやること。これが大前提だ。まずＤレンジ。ここは基本的に全速度域をカバーするから、実際に走るうえでなんの不都合も生じない。しかしアクセルの踏み方によって加速感がずいぶん違うことに気づくはずだ。アクセルをゆっくり踏み込めば、早めにシフトアップしていく。そのかわり加速力反対に大きくアクセルを踏み込むと、各ギアで充分に引っ張ってからシフトアップするため、加速は強くなる。アクセルの踏み加減ひとつで加速力がガラリと変わることがわかるはずだし、どのくらい踏めば何回転でシフトアップしていくかがわかるだろう（タコメーター付きのクルマなら、回転数に注意しながら加速を繰り返してほしい。そうすればより正確に自分のクルマの変速特性が理解できる）。